LPR · ANPR · Lectura de matrículas
Pon una cámara de matrículas en el plano, da al coche su velocidad y abre la vista de la cámara. CCTVplanner simula la matrícula bajo el infrarrojo de la propia cámara, la estela de su obturación y el deslumbramiento, y te dice si se puede leer y, si no, qué lo impide.
Cuatro comprobaciones
Una matrícula es retrorreflectante: bajo el infrarrojo de la propia cámara devuelve cientos de veces más luz que la calzada. Una cámara normal expuesta para la escena la quema en una mancha blanca; una cámara de matrículas expone para la lámina y la lee sobre un fondo negro. La vista calcula cuánto pasa la matrícula de la escala completa para la cámara que colocaste, a su distancia y ángulo, y lo dibuja.
Da una velocidad al coche y la vista lo difumina según la obturación que eligió la cámara. La regla de Axis dice que la matrícula puede moverse como mucho unos 14 mm a lo ancho de la imagen mientras el obturador está abierto. A 100 km/h la cámara normal la difumina 29 mm; la cámara de matrículas, a 1/1000 s, 12 mm.
Las dos cámaras en un poste de 4 m sobre el bordillo, apuntando 18 m calle arriba al carril contrario, con las vías activadas en 3D para que la vista las llene de tráfico con las luces de cruce encendidas. Cada coche que pasa se ilumina, se sombrea y se difumina en cada fotograma, y el veredicto sigue a la mejor matrícula visible. Axis pone el mínimo en 75 píxeles de matrícula y la mayoría del software pide de 100 a 150, así que el encuadre amplio de la cámara normal falla por píxeles antes que por nada, y el estrecho de la cámara de matrículas no.
De día el sol ilumina igual la matrícula y la calzada, así que nada se sobreexpone: ambas cámaras leen la matrícula y la cámara de matrículas simplemente da una imagen monocroma. La simulación solo cambia lo que cambia la física.
En qué se basa
La vista 3D y la vista de cámara están en el plan Pro. Ver los planes
Porque la matrícula es retrorreflectante y devuelve el infrarrojo de la cámara en línea recta, cientos de veces más brillante que la calzada. Una cámara expuesta para la escena oscura la quema y la luz dispersada en el objetivo tapa los caracteres. Una cámara de matrículas expone para la matrícula.
Una hecha para ello: obturación corta, infrarrojo propio y una exposición ajustada a la matrícula. En CCTVplanner, filtra el catálogo por cámaras de lectura de matrículas y comprueba la matrícula en la vista a la distancia y velocidad de tu instalación.
Lo bastante corta para que la matrícula no se mueva más de unos 14 mm a lo ancho de la imagen: a 50 km/h y 20° respecto al carril son unos 1/340 s, y menos con tráfico más rápido o más ángulo.
Hasta donde su objetivo mantiene de 100 a 150 píxeles de matrícula y, de noche, hasta donde llega su infrarrojo. La vista cuenta los píxeles para la cámara y el objetivo que colocaste.
Coloca la cámara, ajusta la velocidad del coche y lee el veredicto en la vista, de día y de noche.
