LPR · ANPR · Зчитування номерів

    Планування LPR-камери: побачте, чи прочитає вона номер, ще до монтажу

    Поставте камеру для номерів на план, задайте авто швидкість і відкрийте перегляд камери. CCTVplanner моделює номерний знак у власному інфрачервоному світлі камери, змазування від її затвора та засвічення і каже, чи можна прочитати номер, а якщо ні, то що заважає.

    Як працює ANPR-камера
    Два перегляди з камер того самого авто вночі з увімкненими фарами: звичайна камера показує номер як білу пляму, камера для номерів показує фари і читабельний номер на чорному тлі.
    Змодельовано в CCTVplanner: Axis P1465-LE (ліворуч) і її версія для номерів, P1465-LE-3 License Plate Verifier (праворуч), на одній опорі 3 м, за 6 м від авто, о 22:00.

    Чотири перевірки

    Що перегляд каже про камеру для номерів

    NO.01

    Чи читає вночі?

    Номерний знак світлоповертальний: у власному інфрачервоному світлі камери він повертає в сотні разів більше світла, ніж дорога. Звичайна камера, експонована під сцену, засвічує його в білу пляму; камера для номерів експонує під плівку і читає його на чорному кадрі. Перегляд обчислює, наскільки номер виходить за повну шкалу для розміщеної камери, з її відстані та під її кутом, і це малює.

    Збільшений номер у перегляді звичайної камери вночі: біла пляма, що світиться, без символів.
    Звичайна камера: 213 px на ширину номера і вердикт NO READ: GLARE.
    Збільшений той самий номер у перегляді камери для номерів: PO 6MK34 чітко на чорному, поруч засвічені фари.
    Камера для номерів: 215 px і READ. Фари лишаються засвіченими, як на кадрі справжньої камери для номерів.
    NO.02

    Чи читає авто в русі?

    Задайте авто швидкість, і перегляд змаже його відповідно до витримки, яку обрала камера. Правило Axis: поки затвор відкритий, номер може зсунутися впоперек кадру щонайбільше приблизно на 14 мм. На 100 км/год звичайна камера змазує його на 29 мм, камера для номерів на 1/1000 с на 12 мм.

    Перегляд звичайної камери: авто на 100 км/год вночі, на екрані вердикт NO READ: SMEAR.
    Звичайна камера на 100 км/год: 29 мм змазування, NO READ: SMEAR.
    Перегляд камери для номерів: те саме авто на 100 км/год, читабельний номер на чорному.
    Камера для номерів на 100 км/год: 12 мм, READ.
    NO.03

    Чи вистачить пікселів на справжній вулиці?

    Обидві камери на опорі 4 м над бордюром, націлені на 18 м уздовж вулиці на зустрічну смугу, з увімкненими в 3D дорогами, тож перегляд наповнює їх рухом з ближнім світлом. Кожне авто, що проїжджає, у кожному кадрі освітлюється, затінюється і змазується, а вердикт стежить за найкращим номером у кадрі. Axis ставить мінімум 75 пікселів на ширину номера, а більшість програм для зчитування просить від 100 до 150, тож широкий кадр звичайної камери програє на пікселях раніше за все інше, а вузький кадр камери для номерів ні.

    Нічний перегляд звичайної камери на опорі над вулицею: зустрічні авто, чиє ближнє світло освітлює дорогу перед ними.
    Звичайна камера, кадр 40°: найкращий номер у кадрі має 61 px, NO READ: PIXELS.
    Нічний перегляд камери для номерів на тій самій опорі: номер авто, що наближається, читабельний на чорному, фари засвічені.
    Камера для номерів, кадр 16°: 156 px, 5 мм змазування, READ.
    NO.04

    А вдень?

    Удень сонце освітлює номер і дорогу однаково, тож нічого не переекспоновано: обидві камери читають номер, а камера для номерів просто дає монохромне зображення. Симуляція змінює лише те, що змінює фізика.

    Перегляд звичайної камери вдень: авто з читабельним номером.
    Звичайна камера о 13:30: READ.
    Перегляд камери для номерів удень: те саме авто в монохромі, номер читабельний.
    Камера для номерів о 13:30: монохром, READ.

    На чому це стоїть

    Числа з джерелом, а не фільтр

    • Плівка номера: 3M PB Series 6750, коефіцієнт світлоповернення 150 cd/lx/m² прямо, знижується до 26 при 30°.
    • Затвор: номер може змазатися впоперек кадру щонайбільше приблизно на 14 мм (Axis, white paper License plate capture).
    • Пікселі: щонайменше 75 на ширину номера для повного контрасту, від 100 до 150 для більшості програм (Axis).
    • Кут: загальний кут між камерою і номером менше 30° (Axis).
    • Де розташований кожен номер, береться з самих моделей авто, тож засвічення лягає на плівку, яку показує зображення.

    3D-вигляд і перегляд камери входять до плану Pro. Переглянути плани

    Запитання

    Чому моя камера вночі показує номер як білу пляму?

    Бо номер світлоповертальний і відбиває інфрачервоне світло камери прямо назад, у сотні разів яскравіше за дорогу. Камера, експонована під темну сцену, його засвічує, а розсіяне в об'єктиві світло закриває символи. Камера для номерів натомість експонує під номер.

    Яка камера потрібна, щоб читати номери вночі?

    Створена для цього: коротка витримка, власне інфрачервоне підсвічування і експозиція під номер. У CCTVplanner відфільтруйте каталог за камерами для зчитування номерів і перевірте номер у перегляді на відстані та швидкості вашого об'єкта.

    Яка витримка потрібна LPR-камері?

    Досить коротка, щоб номер за час експозиції зсунувся впоперек кадру щонайбільше приблизно на 14 мм: на 50 км/год і 20° до смуги це близько 1/340 с, а для швидшого руху чи більшого кута коротша.

    З якої відстані LPR-камера прочитає номер?

    З такої, на якій об'єктив тримає від 100 до 150 пікселів на ширину номера, а вночі куди сягає інфрачервоне підсвічування. Перегляд рахує пікселі для розміщеної камери і об'єктива.

    Перевірте номер, перш ніж купувати камеру

    Поставте камеру, задайте швидкість авто і прочитайте вердикт у перегляді, вдень і вночі.

    Посібник: відстань і фокусна відстань камери для номерів →