CCTVplanner.io

    LPR · ANPR · Čítanie EČV

    Plánovanie LPR kamery: uvidíte, či prečíta EČV, ešte pred montážou

    Umiestnite kameru na EČV do plánu, dajte autu rýchlosť a otvorte náhľad kamery. CCTVplanner simuluje tabuľku vo vlastnom infračervenom svetle kamery, rozmazanie jej uzávierkou a presvietenie a povie vám, či je tabuľka čitateľná, a ak nie, čo tomu bráni.

    Ako funguje ANPR kamera
    Dva náhľady toho istého auta v noci so zapnutými svetlami: bežná kamera ukazuje tabuľku ako bielu škvrnu, kamera na EČV ukazuje svetlomety a čitateľnú tabuľku na čiernom pozadí.
    Simulované v CCTVplanner: Axis P1465-LE (vľavo) a jej verzia na čítanie EČV, P1465-LE-3 License Plate Verifier (vpravo), na jednom 3 m stĺpe, 6 m od auta, o 22:00.

    Štyri kontroly

    Čo náhľad povie o kamere na EČV

    NO.01

    Prečíta tabuľku v noci?

    Tabuľka s EČV je retroreflexná: vo vlastnom infračervenom svetle kamery vracia stokrát viac svetla než vozovka. Bežná kamera exponovaná na scénu ju prepáli do bielej škvrny; kamera na EČV exponuje na fóliu a číta ju na čiernej snímke. Náhľad vypočíta, o koľko tabuľka prekročí plný rozsah pre kameru, ktorú ste umiestnili, v jej vzdialenosti a pod jej uhlom, a vykreslí to.

    Detail tabuľky v náhľade bežnej kamery v noci: žiariaca biela škvrna, žiadne znaky.
    Bežná kamera: 213 px na šírku tabuľky a verdikt NO READ: GLARE.
    Detail tej istej tabuľky v náhľade kamery na EČV: PO 6MK34 ostro na čiernom, vedľa prepálené svetlomety.
    Kamera na EČV: 215 px a READ. Svetlomety zostávajú prepálené, ako na snímke skutočnej kamery na EČV.
    NO.02

    Prečíta idúce auto?

    Dajte autu rýchlosť a náhľad ho rozmaže podľa uzávierky, ktorú kamera zvolila. Pravidlo Axis: počas otvorenej uzávierky sa tabuľka smie posunúť naprieč obrazom najviac asi o 14 mm. Pri 100 km/h ju bežná kamera rozmaže o 29 mm, kamera na EČV pri 1/1000 s o 12 mm.

    Náhľad bežnej kamery: auto idúce 100 km/h v noci, na obrazovke verdikt NO READ: SMEAR.
    Bežná kamera pri 100 km/h: 29 mm rozmazania, NO READ: SMEAR.
    Náhľad kamery na EČV: to isté auto pri 100 km/h, čitateľná tabuľka na čiernom.
    Kamera na EČV pri 100 km/h: 12 mm, READ.
    NO.03

    Stačia pixely na skutočnej ulici?

    Obe kamery na 4 m stĺpe nad obrubníkom, namierené 18 m do ulice na protismerný pruh, s cestami zapnutými v 3D, takže ich náhľad zaplní premávkou so stretávacími svetlami. Každé prechádzajúce auto sa v každej snímke osvetlí, zatieni a rozmaže a verdikt sleduje najlepšiu tabuľku v zábere. Axis kladie minimum na 75 pixelov na šírku tabuľky a väčšina čítacieho softvéru chce 100 až 150, takže široký záber bežnej kamery zlyhá na pixeloch skôr než na čomkoľvek inom, úzky záber kamery na EČV nie.

    Nočný náhľad bežnej kamery na stĺpe nad ulicou: protiidúce autá, ktorých stretávacie svetlá osvetľujú vozovku pred nimi.
    Bežná kamera, záber 40°: najlepšia tabuľka v zábere má 61 px, NO READ: PIXELS.
    Nočný náhľad kamery na EČV na tom istom stĺpe: tabuľka prichádzajúceho auta čitateľná na čiernom, svetlomety prepálené.
    Kamera na EČV, záber 16°: 156 px, 5 mm rozmazania, READ.
    NO.04

    A cez deň?

    Cez deň slnko osvetľuje tabuľku aj vozovku rovnako, takže nič nie je preexponované: obe kamery tabuľku čítajú a kamera na EČV dáva jednoducho čiernobiely obraz. Simulácia mení len to, čo mení fyzika.

    Náhľad bežnej kamery cez deň: auto s čitateľnou tabuľkou.
    Bežná kamera o 13:30: READ.
    Náhľad kamery na EČV cez deň: to isté auto čiernobielo, tabuľka čitateľná.
    Kamera na EČV o 13:30: čiernobielo, READ.

    Na čom to stojí

    Čísla so zdrojom, nie filter

    • Fólia tabuľky: 3M PB Series 6750, koeficient retroreflexie 150 cd/lx/m² spredu, klesajúci na 26 pri 30°.
    • Uzávierka: tabuľka sa smie rozmazať naprieč obrazom najviac asi o 14 mm (Axis, white paper License plate capture).
    • Pixely: najmenej 75 na šírku tabuľky pre plný kontrast, 100 až 150 pre väčšinu čítacieho softvéru (Axis).
    • Uhol: celkový uhol medzi kamerou a tabuľkou pod 30° (Axis).
    • Kde je ktorá tabuľka, pochádza priamo z modelov vozidiel, takže presvietenie padne na fóliu, ktorú obraz ukazuje.

    3D pohľad a náhľad kamery sú v pláne Pro. Pozrieť plány

    Otázky

    Prečo moja kamera v noci ukazuje tabuľku ako bielu škvrnu?

    Pretože tabuľka je retroreflexná a vracia infračervené svetlo kamery priamo späť, stokrát jasnejšie než vozovka. Kamera exponovaná na tmavú scénu ju prepáli a svetlo rozptýlené v objektíve prekryje znaky. Kamera na EČV namiesto toho exponuje na tabuľku.

    Akú kameru potrebujem na čítanie EČV v noci?

    Takú, ktorá je na to stavaná: krátka uzávierka, vlastné infračervené prisvietenie a expozícia nastavená na tabuľku. V CCTVplanner vyfiltrujte v katalógu kamery na čítanie EČV a skontrolujte tabuľku v náhľade vo vzdialenosti a rýchlosti vášho objektu.

    Akú uzávierku potrebuje LPR kamera?

    Takú krátku, aby sa tabuľka počas expozície posunula naprieč obrazom najviac asi o 14 mm: pri 50 km/h a 20° k jazdnému pruhu je to asi 1/340 s, pri rýchlejšej premávke alebo väčšom uhle kratšiu.

    Z akej vzdialenosti LPR kamera prečíta tabuľku?

    Z takej, kde objektív drží 100 až 150 pixelov na šírku tabuľky, a v noci kam dosiahne infračervené prisvietenie. Náhľad počíta pixely pre kameru a objektív, ktoré ste umiestnili.

    Skontrolujte tabuľku skôr, než kameru kúpite

    Umiestnite kameru, nastavte rýchlosť auta a prečítajte verdikt v náhľade, cez deň aj v noci.

    Sprievodca: vzdialenosť a ohnisko kamery na EČV →