Técnico · ANPR · Actualizado 2026-05-05
Distancia y distancia focal de la cámara de matrícula
La elección del objetivo adecuado para la captura de placas se reduce a un solo factor: píxeles por metro en el plano de la placa. Por debajo de 250 PPM, la placa resulta ilegible para la revisión humana e inútil para el reconocimiento automático de matrículas (ANPR). Por encima de 400 PPM, la cámara está sobredimensionada. El cálculo es el mismo para todos los sensores.
El umbral de PPM para la identificación de placas
Una matrícula europea mide 520 × 110 mm. Una matrícula estadounidense mide 305 × 152 mm. Para que los caracteres alfanuméricos se lean correctamente, los lectores humanos necesitan aproximadamente 130 píxeles en el lado más largo de la matrícula; el software de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) necesita entre 150 y 200 píxeles. Partiendo de ahí, el umbral de identificación de EN 62676-4 es de 250 píxeles por metro en el plano que ocupa la matrícula. Este es el mismo umbral que utiliza la norma para la identificación facial en aplicaciones de seguridad.
Con una resolución inferior a 250 ppm, la placa se convierte en una mancha. En ocasiones, los especialistas forenses pueden recuperar placas a partir de grabaciones con una resolución de entre 150 y 200 ppm mediante técnicas de superresolución, pero solo cuando la placa está inmóvil; los vehículos en movimiento requieren una resolución completa de 250 ppm en el momento de la captura.
Para sistemas ANPR destinados al control automático de barreras o a la obtención de pruebas para las fuerzas del orden, se recomienda alcanzar entre 300 y 400 píxeles por minuto (PPM) con una tolerancia de inclinación inferior a un grado. El coste es exponencial: el mismo sensor de megapíxeles, una lente más larga, un ángulo de cobertura más estrecho y la necesidad de más cámaras para la misma escena.
Tabla de distancia × distancia focal × resolución
Valores de funcionamiento para un sensor de 1/2,8" (ancho activo de 5,4 mm, el formato de CCTV moderno más común), que proporciona 250 PPM en la placa:
| Distancia | 2 MP | 4 MP | 8 MP |
|---|---|---|---|
| 5 m | 3.6 mm | 2.8 mm | 2.8 mm |
| 10 m | 8 mm | 6 mm | 4 mm |
| 15 m | 12 mm | 8 mm | 6 mm |
| 20 m | 16 mm | 12 mm | 8 mm |
| 30 m | 25 mm | 16 mm | 12 mm |
| 50 m | 35-50 mm | 25 mm | 16 mm |
Estos son valores mínimos; en la práctica, añada un margen del 30 % para compensar la inclinación, la pérdida atmosférica y la atenuación de la MTF de la lente en las esquinas. Para sensores 4:3 y formatos de 1/2" o 1/3", multiplique las distancias por 0,8 / 1,2 respectivamente. La calculadora FOV calcula el PPM exacto para cualquier combinación de sensor y lente, y guarda la matriz como referencia imprimible.
Ángulo de montaje y obturador: las variables que arruinan la captura de la placa.
Ángulo de montaje. La placa debe estar aproximadamente perpendicular al eje del objetivo en el momento de la captura. Una inclinación vertical superior a 25° comienza a comprimir la relación de aspecto de la placa y degrada el reconocimiento de caracteres. Una inclinación horizontal superior a 30° tiene el mismo efecto. La regla práctica es: montar la cámara de forma que los vehículos se aproximen a ±15° del eje del objetivo en la línea de lectura.
Velocidad de obturación. Un vehículo a 50 km/h recorre 14 m/s. Para congelar el movimiento de la placa con menos de un píxel de desenfoque, la velocidad de obturación debe ser como máximo de 1/500 s, idealmente 1/1000 s. Esto es independiente de la velocidad de fotogramas: una transmisión a 30 fps aún puede usar una velocidad de obturación de 1/2000 s. La desventaja es la luz: una velocidad de obturación corta significa que el sensor recibe menos luz por fotograma y debe compensarlo con una mayor ganancia (ruido) o una iluminación IR más intensa.
Longitud de onda IR. Las matrículas europeas y estadounidenses utilizan recubrimientos retrorreflectantes sintonizados para IR de 850 nm. Las cámaras con IR "sigilosos" de 940 nm tienen un rendimiento inferior en la captura de matrículas entre un 30 % y un 50 % en comparación con sus equivalentes de 850 nm. Las líneas de cámaras específicas para ANPR ( Hikvision iDS-2CD7A26, Dahua ITC-413, Axis P1455-LE-3 ANPR Kit) incluyen iluminación de 850 nm de forma predeterminada, además de modos de exposición ANPR específicos que combaten el efecto de brillo de los faros.
Validar el diseño antes de la instalación.
Las superposiciones PPM y DORI de CCTVplanner calculan el anillo de identificación (250 px/m) para cada cámara que coloques en el lienzo. Coloca la cámara en el punto de montaje propuesto, configura la distancia focal y el formato del sensor desde el catálogo (la especificación se completa automáticamente al seleccionar un modelo) y el anillo se mostrará en el suelo, indicando el área exacta donde es factible la captura de matrículas. Desliza la línea de lectura (el borde del carril en la puerta, el acceso a la cabina, la posición de parada en la plaza de peaje) hasta que quede dentro del anillo de identificación con un margen adecuado.
Para emplazamientos con varios carriles, coloque una cámara por carril y verifique que la línea de lectura de cada carril se encuentre dentro de su propio anillo de identificación. La interferencia entre carriles (la cámara A leyendo matrículas en el carril de la cámara B) rara vez supone un problema de calidad, pero aumenta el coste de procesamiento del ANPR: cada detección redundante consume tiempo del servidor.
Valida el diseño de tu sistema de captura de placas — gratis
Coloca las cámaras ANPR en un mapa satelital, bloquea el anillo de identificación y verifica la geometría de tu carril. El plan gratuito cubre 1 sitio.