LPR · ANPR · Разпознаване на номера

    Планиране на LPR камера: вижте дали чете номера, преди да я монтирате

    Поставете камера за номера на плана, задайте скорост на колата и отворете прегледа на камерата. CCTVplanner симулира номера под собственото инфрачервено осветление на камерата, размазването от затвора ѝ и преосветяването и казва дали номерът се чете, а ако не, какво пречи.

    Как работи ANPR камерата
    Два прегледа на камера на една и съща кола през нощта с включени фарове: обикновена камера показва номера като бяло петно, камера за номера показва фаровете и четим номер на черно.
    Симулирано в CCTVplanner: Axis P1465-LE (вляво) и версията ѝ за номера, P1465-LE-3 License Plate Verifier (вдясно), на един стълб от 3 м, на 6 м от колата, в 22:00.

    Четири проверки

    Какво казва прегледът за камера за номера

    NO.01

    Чете ли през нощта?

    Регистрационната табела е светлоотразителна обратно към източника: под собственото инфрачервено осветление на камерата тя връща стотици пъти повече светлина от пътя. Обикновена камера, експонирана за сцената, я преосветява в бяло петно; камера за номера експонира за фолиото и я чете на черен кадър. Прегледът изчислява колко номерът надхвърля пълната скала за поставената камера, от нейното разстояние и под нейния ъгъл, и го изрисува.

    Отблизо номерът в прегледа на обикновена камера през нощта: светещо бяло петно, без знаци.
    Обикновена камера: 213 px по ширината на номера и присъдата NO READ: GLARE.
    Отблизо същият номер в прегледа на камера за номера: PO 6MK34 ясно на черно, до него преосветените фарове.
    Камера за номера: 215 px и READ. Фаровете остават преосветени, както на кадъра на истинска камера за номера.
    NO.02

    Чете ли движеща се кола?

    Задайте скорост на колата и прегледът я размазва според затвора, който камерата е избрала. Правилото на Axis: докато затворът е отворен, номерът може да се премести напречно на кадъра най-много около 14 мм. При 100 км/ч обикновената камера го размазва с 29 мм, а камерата за номера при 1/1000 с с 12 мм.

    Преглед на обикновена камера: кола при 100 км/ч през нощта, на екрана присъдата NO READ: SMEAR.
    Обикновена камера при 100 км/ч: 29 мм размазване, NO READ: SMEAR.
    Преглед на камерата за номера: същата кола при 100 км/ч, четим номер на черно.
    Камера за номера при 100 км/ч: 12 мм, READ.
    NO.03

    Стигат ли пикселите на истинска улица?

    Двете камери на стълб от 4 м над бордюра, насочени на 18 м нагоре по улицата към насрещната лента, с включени в 3D пътища, така че прегледът ги изпълва с движение на къси светлини. Всяка минаваща кола във всеки кадър се осветява, засенчва и размазва, а присъдата следи най-добрия номер в кадъра. Axis поставя долната граница на 75 пиксела по ширината на номера, а повечето софтуер за разпознаване иска от 100 до 150, затова широкият кадър на обикновената камера се проваля на пикселите преди всичко друго, а тесният кадър на камерата за номера не.

    Нощен преглед на обикновена камера на стълб над улица: насрещни коли, чиито къси светлини осветяват пътя пред тях.
    Обикновена камера, кадър 40°: най-добрият номер в кадъра е 61 px, NO READ: PIXELS.
    Нощен преглед на камерата за номера на същия стълб: номерът на приближаваща кола� се чете на черно, фаровете са преосветени.
    Камера за номера, кадър 16°: 156 px, 5 мм размазване, READ.
    NO.04

    А през деня?

    През деня слънцето осветява номера и пътя еднакво, затова нищо не е преекспонирано: и двете камери четат номера, а камерата за номера просто дава монохромна картина. Симулацията променя само това, което променя физиката.

    Преглед на обикновена камера през деня: кола с четим номер.
    Обикновена камера в 13:30: READ.
    Преглед на камерата за номера през деня: същата кола в монохром, номерът се чете.
    Камера за номера в 13:30: монохром, READ.

    На какво стъпва

    Числа с източник, а не филтър

    • Фолио на табелата: 3M PB Series 6750, коефициент на обратно отражение 150 cd/lx/m² право напред, спадащ до 26 при 30°.
    • Затвор: номерът може да се размаже напречно на кадъра най-много около 14 мм (Axis, white paper License plate capture).
    • Пиксели: поне 75 по ширината на номера за пълен контраст, от 100 до 150 за повечето софтуер (Axis).
    • Ъгъл: общ ъгъл между камерата и номера под 30° (Axis).
    • Къде е всеки номер, идва от самите модели на превозните средства, затова преосветяването пада върху фолиото, което показва картината.

    3D изгледът и прегледът на камерата са в плана Pro. Вижте плановете

    Въпроси

    Защо камерата ми показва номера като бяло петно през нощта?

    Защото табелата е светлоотразителна и връща инфрачервената светлина на камерата право обратно, стотици пъти по-ярко от пътя. Камера, експонирана за тъмната сцена, я преосветява, а разсеяната в обектива светлина покрива знаците. Камерата за номера вместо това експонира за номера.

    Каква камера ми трябва, за да чета номера през нощта?

    Направена за това: къс затвор, собствено инфрачервено осветление и експозиция, настроена за номера. В CCTVplanner филтрирайте каталога за камери за разпознаване на номера и проверете номера в прегледа при разстоянието и скоростта на вашия обект.

    Какъв затвор е нужен на LPR камера?

    Достатъчно къс, за да не се премести номерът напречно на кадъра с повече от около 14 мм: при 50 км/ч и 20° спрямо лентата това е около 1/340 с, а при по-бързо движение или по-голям ъгъл по-къс.

    От какво разстояние LPR камерата чете номер?

    Докъдето обективът ѝ държи от 100 до 150 пиксела по ширината на номера и, през нощта, докъдето стига инфрачервеното осветление. Прегледът брои пикселите за поставената камера и обектив.

    Проверете номера, преди да купите камерата

    Поставете камерата, задайте скоростта на колата и прочетете присъдата в прегледа, през деня и през нощта.

    Ръководство: разстояние и фокусно разстояние на камера за номера →