Hvad er et ANPR-kamera, og hvordan læser det en nummerplade?

ANPR, LPR, ALPR, license plate reader: det samme

Automatic number plate recognition er betegnelsen i Storbritannien, Europa og Australien. I USA hedder det samme system license plate recognition (LPR), automatic license plate recognition (ALPR) eller license plate reader. Det er altid et kamera plus software: kameraet giver et skarpt billede af pladen, og softwaren finder den og gør tegnene til tekst, der kan sammenlignes med en liste.

Det er listen, der giver systemet dets opgave: et parkeringshus åbner bommen for en registreret bil og tager tid på hvert ophold, en virksomhed logger, hvem der kom ind ad porten, og politiet sammenligner plader med efterlyste køretøjer. Strækningskontrol bruger to ANPR-kameraer og den tid, bilen bruger mellem dem; et enkelt ANPR-kamera måler ikke hastighed.

Hvorfor nummerplader reflekterer

En nummerplade er dækket af retroreflekterende folie: små prismer, der sender lyset tilbage mod kilden i stedet for at sprede det. Derfor lyser en plade op i forlygterne. 3M angiver 150 cd/lx/m² for sin hvide pladefolie, når lyset kommer næsten fra der, hvor øjet er. For at se lige så lys ud skulle en mat flade være 471 gange lysere end helt hvidt papir. Mørk asfalt er omkring en tiendedel af helt hvidt, så pladen giver omkring 4.700 gange mere lys tilbage end vejen.

Et kamera med IR-lysdioder lige ved siden af objektivet er præcis det tilfælde. Dets eget lys kommer lige tilbage fra pladen og meget svagere fra alt andet, så om natten er pladen langt det lyseste i billedet.

3M PB Series 6750, tabel 1, hvid folie, i cd/lx/m². Observationsvinklen er vinklen mellem lyset og objektivet set fra pladen: den vokser, jo længere IR-lyset sidder fra objektivet, og jo tættere pladen er. Målt i synligt lys; ingen producent offentliggør værdien ved 850 nm, men prismerne reflekterer ved total intern refleksion, som næsten ikke afhænger af bølgelængden.

Hvorfor et almindeligt kamera har svært ved det om natten

Om natten gør et almindeligt kamera det modsatte af, hvad en plade har brug for. For at se en mørk scene holder det lukkeren åben så længe som muligt, ofte 1/30 s, og skruer op for forstærkningen. En parkeret bil er intet problem. En kørende er: ved 30 km/t flytter pladen sig 28 cm på 1/30 s, og set 20° fra siden er det en stribe på 95 mm på tværs af billedet, næsten syv gange de 14 mm, en plade kan tåle.

Under kameraets eget IR kan pladen også overeksponeres i et billede indstillet til den mørke gade, og tegnene flyder sammen til en hvid plet.

Hvad et ANPR-kamera gør anderledes

Et ANPR-kamera indstiller eksponeringen efter pladen. Det bruger meget kort lukkertid, lav forstærkning og eget IR, ofte pulseret i takt med lukkeren, og ofte et filter, der kun slipper belysningens bølgelængde igennem. Pladen, der giver sit lys så kraftigt tilbage, står rent; bilen og gaden omkring bliver mørke.

Derfor har mange ANPR-kameraer to kanaler: en monokrom til pladen og en farvekanal til bilen og omgivelserne.

Lukkertid: 14 mm-reglen

De lukkertider, Axis anbefaler til nummerpladeoptagelse, følger alle én regel: mens lukkeren er åben, må pladen højst flytte sig omkring 14 mm på tværs af billedet. Det er bevægelsen på tværs af sigtelinjen, der tæller, så et kamera, der kigger langs vognbanen mod en bil, der kommer, kan bruge længere lukkertid end et, der kigger fra siden.

Længste lukkertid, der holder striben under 14 mm (Axis, white paper License plate capture). Vinklen er mellem kameraets blikretning og bilens kørselsretning.

Hvor mange pixels en plade skal bruge

Axis sætter bunden ved 75 pixels over pladens bredde: under det mister tegnene kontrast. Det meste læsesoftware vil have 100 til 150. En europæisk plade er 520 mm bred og en amerikansk 12 tommer (305 mm), så det samme kamera læser en europæisk plade på længere afstand.

Største afstand, hvor et 1920 pixels bredt (1080p) kamera stadig lægger 100 pixels over pladen, den nedre grænse for, hvad læsesoftware kræver. Om natten skal kameraets eget IR også nå så langt.

Monteringsvinkel og højde

Axis anbefaler at holde den samlede vinkel mellem kamera og plade under 30°. Over det forkortes tegnene, og pladen giver mindre af kameraets lys tilbage: i 3M’s tabel falder værdien fra 150 lige forfra til 26 ved 30°, omkring en sjettedel.

Det bedste sted er én vognbane, hvor bilerne sænker farten: en parkeringsbom, en port, en drive-in. Normalt bruges ét kamera pr. vognbane, fordi pladen skal forblive stor og vendt mod kameraet.

Planlæg det, før du køber

I CCTVplanner har kamerakataloget et filter for nummerpladekameraer. Placer et ved din port, ret det langs vognbanen, giv bilen en hastighed og åbn kameraets forhåndsvisning i 3D. Den simulerer pladen i kameraets eget IR og lukkerens bevægelsesslør, dag og nat, og siger, om pladen kan læses, og hvis ikke, hvad der forhindrer det.

Simuler dit eget nummerpladekamera: planlæg et LPR-kamera →

Spørgsmål