تقني · ANPR / LPR · 2026-10-04

    ما هي كاميرا ANPR وكيف تقرأ لوحة السيارة؟

    تصوّر كاميرا ANPR اللوحة ثم يحوّلها برنامج إلى نص. ما يجعلها تعمل ليس الدقة، بل لوحة عاكسة وغالق قصير جدًا والزاوية الصحيحة. إليك الأرقام من 3M وAxis.

    معاينتا كاميرا من CCTVplanner للسيارة نفسها ليلًا: كاميرا عادية تُظهر اللوحة بقعة بيضاء متوهجة، وكاميرا لوحات تُظهرها مقروءة على خلفية سوداء.
    محاكاة في معاينة الكاميرا في CCTVplanner، الساعة 22:00، على بعد 6 م: الكاميرا العادية المضبوطة على المشهد تحرق اللوحة (يسارًا)؛ وكاميرا اللوحات المضبوطة على الغشاء تقرؤها ولا شيء غيرها (يمينًا).

    الإجابة المختصرة

    • ANPR (automatic number plate recognition) هو الاسم البريطاني؛ وفي الولايات المتحدة يُسمّى الشيء نفسه LPR أو ALPR أو license plate reader. تلتقط الكاميرا الصورة ويقرأ البرنامج الحروف.
    • لوحات السيارات عاكسة ارتداديًا: تعيد الضوء إلى حيث جاء. وفق أرقام 3M، تعيد لوحة مضاءة من جانب الكاميرا نحو 4700 ضعف ما يعيده الأسفلت الداكن من الضوء.
    • لذلك تضبط كاميرا ANPR التعريض على اللوحة لا على المشهد: غالق قصير جدًا وأشعة تحت حمراء خاصة، في صورة تكون فيها السيارة داكنة واللوحة ساطعة.
    • الغالق يقرر هل تُقرأ لوحة سيارة متحركة: يُسمح للوحة أن تنزاح نحو 14 مم على الأكثر. عند 50 كم/ساعة وزاوية 20° مع المسار يعني ذلك نحو 1/340 ثانية أو أقصر.
    • تحتاج اللوحة إلى 75 بكسل على الأقل عبر عرضها، ومعظم برامج القراءة تطلب من 100 إلى 150. أبقِ الزاوية بين الكاميرا واللوحة أقل من 30°.

    ANPR وLPR وALPR وقارئ اللوحات: شيء واحد

    Automatic number plate recognition هو المصطلح في المملكة المتحدة وأوروبا وأستراليا. وفي الولايات المتحدة يُسمّى النظام نفسه license plate recognition (LPR) أو automatic license plate recognition (ALPR) أو license plate reader. وهو دائمًا كاميرا مع برنامج: تعطي الكاميرا صورة واضحة للوحة، ويجدها البرنامج ويحوّل حروفها إلى نص يمكن مقارنته بقائمة.

    القائمة هي ما يمنح النظام مهمته: يفتح موقف السيارات الحاجز لسيارة مسجلة ويحسب مدة كل توقف، وتسجل شركة من دخل من البوابة، وتقارن الشرطة اللوحات بالمركبات المطلوبة. تستخدم أنظمة متوسط السرعة كاميرتي ANPR والوقت الذي تستغرقه السيارة بينهما؛ ولا تقيس كاميرا ANPR واحدة السرعة.

    لماذا لوحات السيارات عاكسة

    تُغطّى لوحة السيارة بغشاء عاكس ارتداديًا: مناشير دقيقة تعيد الضوء نحو مصدره بدل أن تشتّته. لهذا تضيء اللوحة في المصابيح الأمامية. تذكر 3M لغشائها الأبيض للوحات 150 cd/lx/m² عندما يأتي الضوء تقريبًا من موضع العين. ولكي يبدو سطح غير لامع بهذا السطوع، يجب أن يكون أسطع 471 مرة من ورق أبيض مثالي. والأسفلت الداكن نحو عُشر الأبيض المثالي، فتعيد اللوحة نحو 4700 ضعف ما يعيده الطريق من الضوء.

    الكاميرا التي توجد مصابيحها تحت الحمراء بجوار العدسة هي هذه الحالة بالضبط. يعود ضوؤها من اللوحة إليها مباشرة، ومن كل شيء آخر أضعف بكثير، لذا تكون اللوحة ليلًا أسطع ما في الصورة بفارق كبير.

    رسم توضيحي: شعاع من كاميرا على جدار يصل إلى لوحة سيارة ويعود في خط مستقيم.
    من الرسوم المتحركة التوضيحية لدينا: تعيد اللوحة إلى الكاميرا ضوءها نفسه.
    زاوية الرصدمن الأمام (−4°)عند 30°
    0.2°15026
    0.5°4513
    1.0°207

    3M PB Series 6750، الجدول 1، غشاء أبيض، بوحدة cd/lx/m². زاوية الرصد هي الزاوية بين الضوء والعدسة كما تُرى من اللوحة: تكبر كلما ابتعدت الأشعة تحت الحمراء عن العدسة واقتربت اللوحة. القياس بالضوء المرئي؛ لا ينشر أي مصنّع القيمة عند 850 نانومتر، لكن المناشير تعكس بالانعكاس الداخلي الكلي الذي لا يكاد يتأثر بطول الموجة.

    لماذا تعاني الكاميرا العادية ليلًا

    ليلًا تفعل الكاميرا العادية عكس ما تحتاجه اللوحة. لترى مشهدًا مظلمًا تُبقي الغالق مفتوحًا أطول ما يمكن، غالبًا 1/30 ثانية، وترفع الكسب. السيارة المتوقفة لا مشكلة فيها. أما المتحركة فنعم: عند 30 كم/ساعة تتحرك اللوحة 28 سم خلال 1/30 ثانية، ومن زاوية 20° جانبية يصبح ذلك أثرًا بطول 95 مم عبر الصورة، أي نحو سبعة أضعاف الـ14 مم التي تحتملها اللوحة.

    وتحت الأشعة تحت الحمراء الخاصة بالكاميرا قد تحترق اللوحة في صورة مضبوطة على الشارع المظلم، فتذوب الحروف في بقعة بيضاء.

    ما الذي تفعله كاميرا ANPR بشكل مختلف

    تضبط كاميرا ANPR التعريض على اللوحة. تستخدم غالقًا قصيرًا جدًا وكسبًا منخفضًا وأشعة تحت حمراء خاصة، غالبًا نبضية بإيقاع الغالق، وغالبًا مرشحًا لا يمرّر إلا طول موجة المُضيء. فتخرج اللوحة التي تعيد ضوءها بهذه القوة نظيفة، وتظلم السيارة والشارع حولها.

    لذلك لدى كثير من كاميرات ANPR قناتان: قناة أحادية اللون للوحة وقناة ملونة للسيارة ومحيطها.

    أربع معاينات كاميرا من CCTVplanner: كاميرا عادية وكاميرا لوحات على العمود نفسه، نهارًا وليلًا، موجهتان إلى سيارة على بعد نحو 6 م.
    Axis P1465-LE (يسارًا) ونسختها لقراءة اللوحات P1465-LE-3 License Plate Verifier (يمينًا) على العمود نفسه بارتفاع 3 م، على بعد نحو 6 م من السيارة، الساعة 13:30 والساعة 22:00. نهارًا تقرأ الكاميرتان اللوحة. ليلًا تحرقها الأشعة تحت الحمراء الخاصة بالكاميرا العادية إلى بقعة بيضاء، بينما تُبقيها كاميرا اللوحات مقروءة في إطار أسود.

    سرعة الغالق: قاعدة 14 مم

    تتبع أزمنة الغالق التي توصي بها Axis لالتقاط اللوحات قاعدة واحدة: ما دام الغالق مفتوحًا لا يجوز أن تنتقل اللوحة عبر الصورة أكثر من نحو 14 مم. المهم هو الحركة العمودية على خط النظر، لذا يمكن لكاميرا تنظر على امتداد المسار نحو سيارة قادمة أن تستخدم غالقًا أطول من كاميرا تنظر من الجانب.

    السرعة10° مع المسار20° مع المسار30° مع المسار
    10 km/h (6 mph)1/34 s1/68 s1/99 s
    30 km/h (19 mph)1/103 s1/204 s1/298 s
    50 km/h (31 mph)1/172 s1/339 s1/496 s
    100 km/h (62 mph)1/345 s1/679 s1/992 s

    أطول زمن غالق يُبقي الأثر دون 14 مم (Axis، الورقة البيضاء License plate capture). الزاوية بين اتجاه نظر الكاميرا واتجاه سير السيارة.

    كم بكسلًا تحتاج اللوحة

    تضع Axis الحد الأدنى عند 75 بكسل عبر عرض اللوحة: دونه تفقد الحروف تباينها. ومعظم برامج القراءة تطلب من 100 إلى 150. عرض اللوحة الأوروبية 520 مم والأمريكية 12 بوصة (305 مم)، لذا تقرأ الكاميرا نفسها اللوحة الأوروبية من مسافة أبعد.

    زاوية الرؤيةلوحة أوروبيةلوحة أمريكية
    40°13.7 m (45 ft)8.0 m (26 ft)
    20°28.3 m (93 ft)16.6 m (54 ft)
    10°57.1 m (187 ft)33.4 m (110 ft)

    أبعد مسافة تضع عندها كاميرا بعرض 1920 بكسل (1080p) 100 بكسل على اللوحة، وهو الحد الأدنى الذي تطلبه برامج القراءة. وليلًا يجب أن تصل الأشعة تحت الحمراء للكاميرا إلى هذا البعد أيضًا.

    زاوية التركيب والارتفاع

    توصي Axis بإبقاء الزاوية الكلية بين الكاميرا واللوحة أقل من 30°. فوقها تقصر الحروف وتعيد اللوحة ضوءًا أقل من الكاميرا: في جدول 3M تنخفض القيمة من 150 من الأمام إلى 26 عند 30°، أي نحو السدس.

    أفضل مكان هو مسار واحد تبطئ فيه السيارات: حاجز موقف سيارات، أو بوابة، أو نافذة خدمة للسيارات. المعتاد كاميرا واحدة لكل مسار، لأن اللوحة يجب أن تبقى كبيرة ومواجهة للكاميرا.

    رسم من الأعلى: كاميرا لوحات بجوار حاجز موجهة على امتداد مسار واحد نحو سيارة قادمة.
    من الرسوم المتحركة التوضيحية لدينا: كاميرا واحدة ومسار واحد، موجهة حيث تبطئ السيارات أمام الحاجز.

    خطّط قبل أن تشتري

    في CCTVplanner يحتوي كتالوج الكاميرات على مرشح لكاميرات قراءة اللوحات. ضع واحدة عند بوابتك، ووجهها على امتداد المسار، وأعطِ السيارة سرعة، وافتح معاينة الكاميرا ثلاثية الأبعاد. فهي تحاكي اللوحة تحت الأشعة تحت الحمراء الخاصة بالكاميرا وتشوّش غالقها، نهارًا وليلًا، وتبيّن هل يمكن قراءة اللوحة، وإن لم يكن، فما الذي يمنع ذلك.

    حاكِ كاميرا اللوحات الخاصة بك: تخطيط كاميرا LPR ←

    شاهد ما ستراه كاميرا اللوحات لديك

    العرض ثلاثي الأبعاد ومعاينة الكاميرا ضمن خطة Pro.

    أسئلة

    ما هي كاميرا ANPR؟

    كاميرا مصممة لتصوير لوحات السيارات، مع برنامج يقرؤها. تعني ANPR التعرف الآلي على لوحات الأرقام (automatic number plate recognition)؛ وفي الولايات المتحدة يُسمّى الشيء نفسه LPR أو license plate reader.

    هل تعمل كاميرات ANPR ليلًا؟

    نعم. تضيء اللوحة بأشعتها تحت الحمراء الخاصة التي تعيدها اللوحة العاكسة بقوة كبيرة، وتستخدم غالقًا قصيرًا لتبقى لوحة السيارة المتحركة واضحة.

    هل كاميرات ANPR كاميرات سرعة؟

    ليس وحدها. كاميرا ANPR تقرأ اللوحات؛ وتستخدم أنظمة متوسط السرعة كاميرتي ANPR والوقت الذي تستغرقه السيارة بينهما.

    من أي مسافة تقرأ كاميرا ANPR اللوحة؟

    إلى حيث تحافظ العدسة على 100 إلى 150 بكسل عبر اللوحة، وليلًا إلى حيث تصل الأشعة تحت الحمراء. كاميرا 1080p بزاوية رؤية 20° تحافظ على 100 بكسل على لوحة أوروبية حتى نحو 28 م؛ والعدسة الأوسع تقرأ من مسافة أقرب.

    ما الفرق بين ANPR وLPR؟

    الاسم فقط. يُستخدم ANPR في المملكة المتحدة وأوروبا، وLPR وALPR في الولايات المتحدة.