Ano ang ANPR camera, at paano nito binabasa ang plaka?

ANPR, LPR, ALPR, license plate reader: iisa

Ang automatic number plate recognition ang termino sa UK, Europe at Australia. Sa US, ang parehong sistema ay tinatawag na license plate recognition (LPR), automatic license plate recognition (ALPR) o license plate reader. Laging camera at software ito: nagbibigay ang camera ng malinaw na larawan ng plaka, at hinahanap ito ng software at ginagawang text ang mga character na maitutugma sa isang listahan.

Ang listahan ang nagbibigay ng trabaho sa sistema: binubuksan ng paradahan ang barrier para sa nakarehistrong kotse at tinatantiya ang bawat pagparada, itinatala ng kompanya kung sino ang pumasok sa gate, at itinutugma ng pulis ang mga plaka sa mga hinahanap na sasakyan. Gumagamit ang mga average speed system ng dalawang ANPR camera at ng oras na inabot ng kotse sa pagitan nila; hindi sumusukat ng bilis ang iisang ANPR camera.

Bakit reflective ang mga plaka

Nababalutan ang plaka ng retroreflective sheeting: maliliit na prism na nagbabalik ng liwanag sa pinagmulan nito sa halip na ikalat ito. Kaya kumikinang ang plaka sa headlight. Ayon sa 3M, 150 cd/lx/m² ang puting plate sheeting nito kapag halos mula sa kinaroroonan ng mata ang liwanag. Para magmukhang ganoon kaliwanag, kailangang 471 beses na mas maliwanag ang isang matte na surface kaysa perpektong puting papel. Mga ikasampu ng perpektong puti ang madilim na aspalto, kaya nagbabalik ang plaka ng mga 4,700 beses na mas maraming liwanag kaysa kalsada.

Ganito mismo ang camera na may infrared LED sa tabi ng lente. Bumabalik nang diretso sa kaniya ang sarili niyang liwanag mula sa plaka at mas mahina mula sa lahat ng iba pa, kaya sa gabi ang plaka ang pinakamaliwanag sa larawan.

3M PB Series 6750, Table 1, puting sheeting, sa cd/lx/m². Ang observation angle ay ang anggulo ng liwanag at lente kapag tinitingnan mula sa plaka: lumalaki ito kapag mas malayo ang infrared sa lente at mas malapit ang plaka. Sinukat sa nakikitang liwanag; walang manufacturer na naglalathala ng halaga sa 850 nm, pero sumasalamin ang mga prism sa pamamagitan ng total internal reflection, na halos hindi nakadepende sa wavelength.

Bakit nahihirapan ang ordinaryong camera sa gabi

Sa gabi, kabaligtaran ng kailangan ng plaka ang ginagawa ng ordinaryong camera. Para makita ang madilim na eksena, binubuksan nito ang shutter nang pinakamatagal, kadalasan 1/30 s, at tinataasan ang gain. Walang problema ang nakaparadang kotse. Mayroon sa gumagalaw: sa 30 km/h gumagalaw ang plaka nang 28 cm sa 1/30 s, at mula sa 20° sa gilid ay guhit iyon na 95 mm sa larawan, halos pitong beses ng 14 mm na kayang tiisin ng plaka.

Sa ilalim ng sariling infrared ng camera, puwede ring ma-overexpose ang plaka sa larawang naka-set para sa madilim na kalye, at naghahalo ang mga character sa isang puting mantsa.

Ano ang naiiba sa ginagawa ng ANPR camera

Inaayos ng ANPR camera ang exposure para sa plaka. Gumagamit ito ng napakaikling shutter, mababang gain at sariling infrared, kadalasang pumipintig kasabay ng shutter, at kadalasang filter na ang wavelength lang ng illuminator ang pinapadaan. Malinis na lumalabas ang plakang napakalakas magbalik ng liwanag; dumidilim ang kotse at kalye sa paligid.

Kaya maraming ANPR camera ang may dalawang channel: monochrome para sa plaka at kulay para sa kotse at paligid.

Shutter speed: ang 14 mm na patakaran

Iisang patakaran ang sinusunod ng lahat ng shutter time na inirerekomenda ng Axis para sa plate capture: habang bukas ang shutter, puwedeng gumalaw ang plaka sa larawan nang hanggang humigit-kumulang 14 mm lang. Ang galaw na pahalang sa line of sight ang mahalaga, kaya mas mahabang shutter ang puwede sa camerang nakatingin sa haba ng lane papunta sa paparating na kotse kaysa sa nakatingin mula sa gilid.

Pinakamahabang shutter na nagpapanatiling mas mababa sa 14 mm ang guhit (Axis, License plate capture white paper). Ang anggulo ay sa pagitan ng direksiyon ng camera at direksiyon ng takbo ng kotse.

Ilang pixel ang kailangan ng plaka

Itinatakda ng Axis ang minimum sa 75 pixel sa lapad ng plaka: sa ibaba nito nawawalan ng contrast ang mga character. Karamihan sa reading software ay humihingi ng 100 hanggang 150. 520 mm ang lapad ng plakang European at 12 pulgada (305 mm) ang sa US, kaya mas malayo nababasa ng parehong camera ang plakang European.

Pinakamalayong distansiya kung saan naglalagay pa ng 100 pixel sa plaka ang camerang 1920 pixel ang lapad (1080p), ang pinakamababang hinihingi ng reading software. Sa gabi, kailangang umabot din doon ang sariling infrared ng camera.

Anggulo at taas ng pagkakabit

Inirerekomenda ng Axis na manatiling mas mababa sa 30° ang kabuuang anggulo ng camera at plaka. Lampas doon, umiikli ang mga character at mas kaunting liwanag ng camera ang ibinabalik ng plaka: sa table ng 3M bumababa ito mula 150 sa harap hanggang 26 sa 30°, mga ikaanim.

Ang pinakamagandang lugar ay isang lane kung saan bumabagal ang mga kotse: barrier ng paradahan, gate, drive-through. Karaniwang isang camera bawat lane, dahil kailangang manatiling malaki at nakaharap sa camera ang plaka.

Planuhin bago bumili

Sa CCTVplanner, may filter ang camera catalog para sa mga camerang bumabasa ng plaka. Maglagay ng isa sa iyong gate, itutok ito sa haba ng lane, bigyan ng bilis ang kotse at buksan ang camera preview sa 3D. Sinisimulate nito ang plaka sa ilalim ng sariling infrared ng camera at ang paglabo mula sa shutter nito, sa araw at gabi, at sinasabi kung mababasa ang plaka at, kung hindi, kung ano ang pumipigil.

I-simulate ang sarili mong plate camera: pagpaplano ng LPR camera →

Mga tanong