Apa itu kamera ANPR, dan bagaimana ia membaca pelat nomor?

ANPR, LPR, ALPR, license plate reader: hal yang sama

Automatic number plate recognition adalah istilah di Inggris, Eropa, dan Australia. Di AS sistem yang sama disebut license plate recognition (LPR), automatic license plate recognition (ALPR), atau license plate reader. Selalu berupa kamera ditambah perangkat lunak: kamera memberi gambar pelat yang tajam, dan perangkat lunak menemukannya lalu mengubah karakternya menjadi teks yang bisa dicocokkan dengan daftar.

Daftar itulah yang memberi sistem tugasnya: tempat parkir membuka palang untuk mobil terdaftar dan menghitung lama setiap parkir, perusahaan mencatat siapa yang masuk lewat gerbang, dan polisi mencocokkan pelat dengan kendaraan yang dicari. Sistem kecepatan rata-rata memakai dua kamera ANPR dan waktu tempuh mobil di antara keduanya; satu kamera ANPR saja tidak mengukur kecepatan.

Mengapa pelat nomor reflektif

Pelat nomor dilapisi lembaran retroreflektif: prisma-prisma kecil yang mengirim cahaya kembali ke sumbernya alih-alih menyebarkannya. Itulah sebabnya pelat menyala terkena lampu depan. 3M menyebut 150 cd/lx/m² untuk lembaran pelat putihnya ketika cahaya datang hampir dari posisi mata. Agar tampak seterang itu, permukaan doff harus 471 kali lebih terang daripada kertas putih sempurna. Aspal gelap kira-kira sepersepuluh putih sempurna, jadi pelat mengembalikan sekitar 4.700 kali lebih banyak cahaya daripada jalan.

Kamera dengan LED inframerah tepat di samping lensa adalah kasus itu. Cahayanya sendiri kembali lurus dari pelat ke kamera, dan dari semua hal lain jauh lebih lemah, sehingga di malam hari pelat adalah bagian paling terang di gambar.

3M PB Series 6750, Tabel 1, lembaran putih, dalam cd/lx/m². Sudut observasi adalah sudut antara cahaya dan lensa dilihat dari pelat: makin jauh inframerah dari lensa dan makin dekat pelat, makin besar sudutnya. Diukur dalam cahaya tampak; tidak ada produsen yang memublikasikan nilainya pada 850 nm, tetapi prisma memantul dengan pemantulan internal total, yang hampir tidak bergantung pada panjang gelombang.

Mengapa kamera biasa kesulitan di malam hari

Di malam hari kamera biasa melakukan kebalikan dari yang dibutuhkan pelat. Untuk melihat pemandangan gelap, ia membuka rana selama mungkin, sering 1/30 s, dan menaikkan gain. Mobil yang parkir tidak masalah. Yang bergerak bermasalah: pada 30 km/h pelat bergeser 28 cm dalam 1/30 s, dan dilihat dari samping 20° itu menjadi coretan 95 mm melintasi gambar, hampir tujuh kali 14 mm yang masih bisa diterima pelat.

Di bawah inframerah kamera itu sendiri, pelat juga bisa kelebihan eksposur dalam gambar yang diatur untuk jalan gelap, dan karakternya melebur menjadi noda putih.

Apa yang dilakukan kamera ANPR secara berbeda

Kamera ANPR mengatur eksposur untuk pelat. Ia memakai rana sangat cepat, gain rendah, dan inframerah sendiri, sering berdenyut seirama rana, dan sering filter yang hanya meloloskan panjang gelombang iluminator. Pelat, yang mengembalikan cahayanya begitu kuat, tampil bersih; mobil dan jalan di sekitarnya menjadi gelap.

Karena itu banyak kamera ANPR punya dua kanal: monokrom untuk pelat dan berwarna untuk mobil dan sekitarnya.

Kecepatan rana: aturan 14 mm

Waktu rana yang direkomendasikan Axis untuk menangkap pelat semuanya mengikuti satu aturan: selama rana terbuka, pelat boleh bergeser melintasi gambar paling banyak sekitar 14 mm. Yang dihitung adalah gerakan tegak lurus garis pandang, jadi kamera yang melihat sepanjang lajur ke arah mobil yang datang bisa memakai rana lebih lama daripada yang melihat dari samping.

Rana terlama yang menjaga coretan di bawah 14 mm (Axis, white paper License plate capture). Sudutnya antara arah pandang kamera dan arah gerak mobil.

Berapa piksel yang dibutuhkan pelat

Axis menetapkan batas bawah 75 piksel selebar pelat: di bawahnya karakter kehilangan kontras. Kebanyakan perangkat lunak pembaca meminta 100 hingga 150. Pelat Eropa lebarnya 520 mm dan pelat AS 12 inci (305 mm), jadi kamera yang sama membaca pelat Eropa dari jarak lebih jauh.

Jarak terjauh di mana kamera selebar 1920 piksel (1080p) masih menaruh 100 piksel di pelat, batas bawah yang diminta perangkat lunak pembaca. Di malam hari inframerah kamera juga harus menjangkau sejauh itu.

Sudut dan tinggi pemasangan

Axis menyarankan sudut total antara kamera dan pelat tetap di bawah 30°. Di atas itu karakter memendek dan pelat mengembalikan lebih sedikit cahaya kamera: di tabel 3M nilainya turun dari 150 lurus di depan menjadi 26 pada 30°, kira-kira seperenam.

Tempat terbaik adalah satu lajur di mana mobil melambat: palang tempat parkir, gerbang, drive-thru. Biasanya satu kamera per lajur, karena pelat harus tetap besar dan menghadap kamera.

Rencanakan sebelum membeli

Di CCTVplanner, katalog kamera punya filter untuk kamera pembaca pelat. Letakkan satu di gerbang Anda, arahkan sepanjang lajur, beri mobil kecepatan, lalu buka pratinjau kamera 3D. Pratinjau menyimulasikan pelat di bawah inframerah kamera itu sendiri dan keburaman dari ranannya, siang dan malam, serta menyatakan apakah pelat bisa dibaca dan, jika tidak, apa penghalangnya.

Simulasikan kamera pelat Anda sendiri: merencanakan kamera LPR →

Pertanyaan