การออกแบบ ระบบควบคุมการเข้าออก สำหรับ ศูนย์ขนส่ง

    ศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งจำเป็นต้องมีการดูแลรักษาความปลอดภัยบนชานชาลา/โถงทางเดินตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ระบบอ่านป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (ANPR) บริเวณทางเข้ายานพาหนะ ระบบป้องกันการก่อการร้ายบริเวณรอบนอก และการบูรณาการกับระบบข้อมูลผู้โดยสาร

    ระบบรักษาความปลอดภัยในศูนย์กลางการขนส่ง (สนามบิน สถานีรถไฟ สถานีขนส่งผู้โดยสาร ท่าเรือ) จำเป็นต้องใช้กล้องวงจรปิดในพื้นที่สาธารณะที่มีความหนาแน่นสูงสุด เช่น ชานชาลา โถงทางเดิน จุดจำหน่ายตั๋ว และพื้นที่รับกระเป๋า ควบคู่ไปกับการควบคุมการเข้าถึงในพื้นที่จำกัด (พื้นที่ด้านการบิน หอควบคุม ห้องส่งสัญญาณ) ระบบ ANPR จะสแกนยานพาหนะทุกคันที่เข้าสู่ลานจอดรถหรือถนนบริการ ระบบป้องกันการก่อการร้ายรอบนอกใช้ระบบลำแสงตามแนวรั้วและเซ็นเซอร์ภาคพื้นดิน ระบบประกาศเสียง/ระบบข้อมูลผู้โดยสารจะบูรณาการเข้ากับระบบรักษาความปลอดภัย (ประกาศการปิดล้อม การกำหนดเส้นทางอพยพ)

    การวางแผนควบคุมการเข้าถึงครอบคลุมเทคโนโลยีการตรวจสอบสิทธิ์ (บัตร RFID, โทรศัพท์ BLE, ไบโอเมตริก), อุปกรณ์ประตู (กลอนไฟฟ้า, แม่เหล็ก, กลอนฝัง), แผงควบคุม (Mercury, HID, AXIS, Suprema) และสถาปัตยกรรมเครือข่ายที่เชื่อมโยงอุปกรณ์เหล่านี้เข้าด้วยกัน การตรวจสอบสิทธิ์หลายรูปแบบ (บัตร + รหัส PIN, บัตร + ไบโอเมตริก) ช่วยเพิ่มระดับการปฏิบัติตามมาตรฐานระดับ 3 การควบคุมการเข้าถึงแบบสองทาง (ผู้ใช้สองคนที่มีบัตร) ช่วยปกป้องพื้นที่ที่มีมูลค่าสูง การกำหนดตารางเวลาช่วยให้สามารถจำกัดการเข้าถึงตามเวลาทำงานโดยอัตโนมัติ เช่น เวลาทำงานกะ วันหยุด หรือช่วงเวลาสำหรับผู้มาเยี่ยม

    จุดอ่อนของ ศูนย์ขนส่ง ระบบควบคุมการเข้าออก

    • 01ความหนาแน่นของพื้นที่สาธารณะ: ชานชาลา / โถงทางเดิน / ห้องจำหน่ายตั๋ว ที่จุดบอด ≤2 เมตร
    • 02การเข้าถึงพื้นที่ภายในสนามบิน/เขตหวงห้าม พร้อมการตรวจสอบยืนยันตัวตนด้วยระบบไบโอเมตริกซ์เป็นขั้นตอนที่สอง
    • 03ติดตั้งระบบ ANPR ที่ทางเข้ายานพาหนะทุกจุด (ทางเข้าแบบขับรถผ่าน, จุดจอดแท็กซี่, ลานจอดรถพนักงาน)
    • 04ระบบป้องกันการก่อการร้าย: แผงกั้นลำแสง + เซ็นเซอร์ภาคพื้นดิน + ไฟส่อง IR อินฟราเรด
    • 05การผสานรวมระบบเสียงประกาศสาธารณะสำหรับการประกาศปิดเมือง/อพยพที่เกิดจากการรักษาความปลอดภัย

    ความสามารถด้านวินัย

    • เทคโนโลยีการตรวจสอบสิทธิ์ (RFID, BLE, ไบโอเมตริก) ต่อประตูและต่อบทบาทของผู้ใช้
    • การเลือกอุปกรณ์ประตู (กลอนประตู, แม่เหล็กล็อค, กลอนฝัง) ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย / ADA / EN 1125
    • ระบบควบคุมการเข้าออกแบบสองทางสำหรับห้องที่มีมูลค่าสูง (ห้องนิรภัย ห้องยา ห้องเซิร์ฟเวอร์)
    • การจัดการผู้เยี่ยมชมด้วยบัตรเข้าออกที่มีระยะเวลาจำกัดและหมดอายุอัตโนมัติ
    • ตารางการเข้าถึงเชื่อมโยงกับรูปแบบการทำงานเป็นกะ วันหยุด และเหตุการณ์ล็อกดาวน์
    • บันทึกการตรวจสอบจะถูกเก็บรักษาไว้ 1-7 ปี ขึ้นอยู่กับระเบียบข้อบังคับ
    อ่านคู่มือเสาหลัก ระบบควบคุมการเข้าออก ฉบับเต็ม

    ข้อกำหนดการปฏิบัติตามที่ใช้กับไซต์ ศูนย์ขนส่ง

    TSA (หน่วยงานการบินของสหรัฐฯ)กฎหมาย EU 2015/1998 (การบิน)PIDS (มาตรฐานการตรวจจับการบุกรุกบริเวณรอบนอก)GDPR

    กรอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบข้างต้นมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจด้านการออกแบบทุกอย่างที่อยู่ด้านล่าง ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งการติดตั้งกล้อง ระยะเวลาการเก็บรักษาข้อมูล บันทึกการตรวจสอบ และแหล่งที่มาของอุปกรณ์

    แบรนด์ที่แนะนำสำหรับ ศูนย์ขนส่ง

    ระดับ: enterprise . เว็บไซต์ที่มีความสำคัญต่อภารกิจหลักต้องการความน่าเชื่อถือระดับสูงสุดและการสนับสนุนเฟิร์มแวร์ระยะยาว

    Axis Communications
    Sweden

    รัฐบาล โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ผู้บูรณาการ

    NDAA compliant
    Bosch
    Germany

    สถานที่สำคัญที่มีภารกิจเร่งด่วน (สนามบิน ธนาคาร หน่วยงานราชการ)

    NDAA compliant
    FLIR (Teledyne)
    USA

    ระบบตรวจจับการบุกรุกบริเวณรอบนอก แบบสองสเปกตรัม (แสงที่มองเห็นได้ + ความร้อน)

    NDAA compliant
    Hanwha Vision (formerly Samsung)
    South Korea

    ทางเลือกที่สอดคล้องกับกฎหมาย NDAA แทน Hikvision ในราคาระดับกลาง

    NDAA compliant

    ออกแบบ ศูนย์ขนส่ง ระบบควบคุมการเข้าออก บนแบบแปลนพื้นของคุณ

    อัปโหลดแบบแปลนพื้นของคุณ (ชื่อไฟล์เป็นตัวพิมพ์ใหญ่-เล็ก) แล้ววางกล้อง เซ็นเซอร์ และประตูลงไป โปรแกรมออกแบบจะตรวจสอบความถูกต้องโดยอัตโนมัติและสร้าง BOM ) ให้

    copyright