Technique · ANPR · Mise à jour 2026-05-05
Distance et focale de la caméra de plaque d'immatriculation
Le choix de l'objectif idéal pour la numérisation de plaques d'immatriculation se résume à un seul chiffre : la résolution en pixels par mètre (ppm) sur le plan de la plaque. En dessous de 250 ppm, la plaque est illisible pour un examen humain et inutilisable pour la lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI). Au-delà de 400 ppm, l'appareil photo est surdimensionné. Le calcul est identique pour tous les capteurs.
Le seuil PPM pour l'identification des plaques
Une plaque d'immatriculation européenne mesure 520 × 110 mm. Une plaque américaine mesure 305 × 152 mm. Pour une lecture fiable des caractères alphanumériques, un lecteur humain a besoin d'environ 130 pixels sur le côté le plus long de la plaque ; un logiciel de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI) nécessite entre 150 et 200 pixels. En déduisant ces dimensions, on obtient le seuil d'identification EN 62676-4, fixé à 250 pixels par mètre sur le plan occupé par la plaque. Ce seuil est identique à celui utilisé par la norme pour la reconnaissance faciale dans les applications de sécurité.
En dessous de 250 ppm, la plaque d'immatriculation devient illisible. Les experts en criminalistique peuvent parfois la récupérer à partir d'images à 150-200 ppm grâce à des techniques de super-résolution, mais uniquement lorsque le véhicule est immobile ; pour les véhicules en mouvement, il faut une résolution de 250 ppm au moment de la prise de vue.
Pour les systèmes de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI) destinés au contrôle automatisé des barrières ou à la collecte de preuves pour les forces de l'ordre, visez une résolution de 300 à 400 ppm avec une tolérance d'inclinaison inférieure à un degré. Le coût est exponentiel : même capteur à mégapixels, objectif plus long, angle de couverture plus étroit, il faut davantage de caméras pour une même scène.
Tableau Distance × focale × résolution
Valeurs de fonctionnement pour un capteur 1/2,8" (largeur active de 5,4 mm, format de vidéosurveillance moderne le plus courant), donnant 250 PPM sur la plaque :
| Distance | 2 MP | 4 MP | 8 MP |
|---|---|---|---|
| 5 m | 3.6 mm | 2.8 mm | 2.8 mm |
| 10 m | 8 mm | 6 mm | 4 mm |
| 15 m | 12 mm | 8 mm | 6 mm |
| 20 m | 16 mm | 12 mm | 8 mm |
| 30 m | 25 mm | 16 mm | 12 mm |
| 50 m | 35-50 mm | 25 mm | 16 mm |
Ce sont des valeurs minimales ; en pratique, ajoutez une marge de 30 % pour compenser l’inclinaison, les pertes atmosphériques et la dégradation de la fonction de transfert de modulation (MTF) de l’objectif dans les coins. Pour les capteurs 4:3 et les formats 1/2" ou 1/3", multipliez les distances par 0,8 ou 1,2 respectivement. Le calculateur de FOV calcule le PPM exact pour toute combinaison capteur/objectif et enregistre la matrice comme référence imprimable.
Angle de montage et vitesse d'obturation : les variables qui gâchent la capture de vos plaques.
Angle de montage. La plaque doit être approximativement perpendiculaire à l'axe de l'objectif au moment de la prise de vue. Une inclinaison verticale supérieure à 25° commence à déformer l'image et dégrade la reconnaissance des caractères. Un angle de lacet horizontal supérieur à 30° a le même effet. En pratique, il est conseillé de monter la caméra de façon à ce que les véhicules s'approchent à ±15° de l'axe de l'objectif au niveau de la ligne de lecture.
Vitesse d'obturation. Un véhicule roulant à 50 km/h parcourt 14 m/s. Pour figer le mouvement d'une plaque avec un flou inférieur à un pixel, la vitesse d'obturation doit être au maximum de 1/500 s, idéalement de 1/1000 s. Ceci est indépendant de la fréquence d'images : un flux à 30 images/s peut utiliser une vitesse d'obturation de 1/2000 s. Le compromis réside dans la luminosité : une vitesse d'obturation rapide signifie que le capteur reçoit moins de lumière par image et doit compenser par un gain plus élevé (bruit) ou un éclairage IR plus puissant.
Longueur d'onde IR. Les plaques d'immatriculation européennes et américaines utilisent des revêtements rétroréfléchissants optimisés pour IR à 850 nm. Les caméras équipées d' IR « furtif » à 940 nm sont 30 à 50 % moins performantes en matière de lecture de plaques que leurs équivalents à 850 nm. Les gammes de caméras dédiées à la lecture automatique de plaques d'immatriculation ( Hikvision iDS-2CD7A26, Dahua ITC-413, kit Axis P1455-LE-3) sont livrées avec un éclairage à 850 nm par défaut, ainsi que des modes d'exposition spécifiques à la lecture automatique de plaques d'immatriculation qui atténuent l'éblouissement dû aux phares.
Validez votre conception avant l'installation
Les superpositions PPM et DORI de CCTVplanner calculent la zone d'identification (250 px/m) pour chaque caméra placée sur la zone de travail. Déposez la caméra à l'emplacement de montage prévu, définissez la focale et le format du capteur à partir du catalogue (les spécifications sont automatiquement renseignées lors de la sélection d'un modèle), et la zone d'identification s'affiche au sol, indiquant précisément la zone de capture de plaque d'immatriculation. Ajustez la ligne de lecture (bord de voie au niveau du portique, approche du poste de péage, position d'arrêt) jusqu'à ce qu'elle se situe à l'intérieur de la zone d'identification, avec une marge confortable.
Pour les sites à plusieurs voies, installez une caméra par voie et vérifiez que la ligne de lecture de chaque voie se situe bien à l'intérieur de son propre anneau d'identification. Les interférences entre voies (la caméra A lisant des plaques d'immatriculation dans la voie de la caméra B) constituent rarement un problème de qualité, mais elles augmentent le coût de traitement ANPR : chaque détection redondante consomme du temps serveur.
Validez gratuitement votre conception de capture de plaques
Positionnez les caméras ANPR sur une carte satellite, verrouillez le cercle d'identification et vérifiez la géométrie de votre voie. L'offre gratuite couvre un site.